福建法治報——海峽法治在線1月22日訊 1月21日，晨曦微露，天邊剛泛起魚肚白，福州機場邊檢站執勤一隊民警謝星已穿戴好執勤裝備，驅車奔赴福州市長樂港區執勤點，投入到一天的緊張工作中去。

福州長樂，枕江面海。作為福州市“東進南下，沿江向海”發展戰略的前沿，長樂江、海港的船舶往來于世界各大港口。謝星所在的執勤一隊常年駐守在此，擔負著2大港區6個開放碼頭、1個臺輪停泊點的出入境邊防檢查任務。

上午8時30分，墨藍的海面在陽光下泛著粼粼波光。此刻，福州機場邊檢站4名民警已集合完畢，正準備聯合海事部門開展冬季海上治安巡查行動。

謝星頂著寒風快速走向巡邏船艇，海風裹挾著濃重的咸腥味撲面而來，他緊了緊衣領，跨上甲板，大聲向戰友說道：“檢查裝備，準備出發。”

隨著引擎轟鳴聲響起，巡邏船艇如離弦之箭駛向大海。起伏間，海浪不斷拍打著船艇，濺起層層水花，冰冷的水珠時不時濺到大家臉上，帶來陣陣刺骨寒意。

“馬上春節了，大家都盼望著過個平安團圓年。我們加大港口以及錨地治安巡查力度，就是為了給人民群眾穩穩守住這份團圓，安心過年!”謝星說。

海上巡查結束，大家回到休整點，時間已臨近中午12點。謝星匆忙去食堂扒拉了幾口飯，稍作休整，又驅車前往松下碼頭開展碼頭巡查任務。

前往松下碼頭的道路坑坑洼洼，一路上顛簸不斷。謝星不得不頻繁地剎車、啟動。“這條路大貨車往來不斷，路面非常不平整，不過開著開著也就習慣了。”謝星笑著說。

“今天靠泊的是運載煤炭的船舶，碼頭環境相對比較惡劣，大家要做好準備咯!”謝星提醒大家。一個轉彎，松下碼頭映入眼簾，煤炭卸載作業正在進行。鏟斗打開將煤炭卸進車斗時，粉塵隨著海風飄揚。雖然提前戴上了口罩，還是能明顯感覺到每一次呼吸時，都會有細微顆粒摩擦著呼吸道。謝星和戰友熟練地穿戴好裝備，沿著碼頭開始巡邏。

“松下碼頭的貨物以煤炭、大豆、鐵礦砂等散雜貨居多，冬季平均風力達7-8級，漫天渣土、粉塵是常態，每次巡查都是‘干干凈凈’出去，‘灰頭土臉’回來。”謝星告訴記者，近年碼頭企業在生產區域增設了噴淋和降塵設施，出入口對汽車轉運進行沖洗，揚塵和粉塵治理得到有效控制，但還是難以根治作業過程中粉塵飄揚的現象，“煤炭粉塵還不是最令人難受的，如果是鐵礦砂粉塵粘在皮膚上，不但更難清理，那個癢才叫‘相當的難受’。”

碼頭巡邏完成后，謝星和戰友來到靠泊的船舶旁，沿著狹窄的舷梯，一步一步登上貨輪。

昏暗的燈光下，粉塵在光線中飛舞。“船艙內一些不起眼的地方也不能大意，我們執勤時都會仔仔細細檢查一遍，不放過一個安全隱患。”說著，謝星探下身子，眼神隨著手電筒光束，仔細檢查每一個角落。

船舶機電倉溫度高、噪聲大，悶熱難耐，加上船體搖晃，不出30分鐘，大家便悶得難受。“第一次上船是這樣的，我一開始還會暈船，經過幾年時間的鍛煉，現在已經很適應了。”謝星說。

“熱天一身汗，晴天一身灰，雨天一身泥，會不會覺得很辛苦?”面對記者的詢問，謝星沒有猶豫，“其實我們辛苦點沒啥，只要口岸通關順暢、港口安全穩定，我覺得都值得。這也是我們的職責所在。”

夕陽西下，天邊被染成一片橙色，余暉灑落在繁忙的碼頭上。謝星和戰友的臉上已經布滿疲憊，藏藍色的警服也蒙上了一層灰，他拿起對講機向單位匯報：“報告指揮中心，今天碼頭巡查、船體檢查未發現異常，一切正常。”

看到記者前來采訪，福州松下碼頭有限公司安全總監曾志偉急步走過來，向記者介紹道：“邊檢是守護國門安全穩定的執法隊伍，嚴格執法、作風過硬，卻有著‘柔軟的身段’：對我們碼頭、企業的合理訴求總是大力支持、積極解決。我們松下碼頭這幾年每年上升一個臺階，和邊檢民警的辛勞密不可分。”

執勤一隊教導員林建凡介紹，近年來，該隊推出“不眠報檢室”、24小時服務熱線、隨到隨檢等多項服務舉措，船舶平均等待時間縮短約4個小時。2024年，該隊共高效驗放松下碼頭船舶230 艘次、貨物超700萬噸。

天光漸暗，燈火初上。看著碼頭邊謝星和戰友們猶如雕像般的身影，記者不禁想起小學課本里的文章《行道樹》。當千家萬戶沉浸在團圓的喜悅中，福州機場邊檢站民警猶如默默奉獻的“行道樹”，在粉塵的紛飛中，以無聲的姿態，維護口岸安全，守護船來船往，讓歸鄉的旅途，灑滿安寧的光…………

(本報記者 陳欽祥 本報特約記者 丁際超 通訊員 王蔚然)