科技之光暖盲區(qū) 平安歸途共守護

——南平交警創(chuàng)新運用科技手段破解“致命盲區(qū)”難題

一旦檢測到目標，“盲區(qū)主動安全系統(tǒng)”便會迅速發(fā)出預警，自動啟動剎車制動，從而預防因盲區(qū)引發(fā)的碰撞事故……今年年初，南平市公安局交通管理支隊為解鎖交通安全管理工作新路徑，創(chuàng)新實踐運用科技力量化解貨車“致命盲區(qū)”的工作機制，通過推廣“盲區(qū)主動安全系統(tǒng)”，將貨車盲區(qū)治理深度融入交通事故“減量控大”與城市交通精細化治理工作。

建陽區(qū)作為試點地區(qū)，率先在渣土車、攪拌車等工程運輸車輛中推廣“盲區(qū)主動安全系統(tǒng)”，為城市道路筑起了一道科技“防護欄”，有效守護了群眾生命安全。數(shù)據(jù)顯示，自建陽區(qū)全域推廣覆蓋盲區(qū)主動制動安全系統(tǒng)以來，城市道路涉工程運輸車輛事故數(shù)量顯著下降48%。

全域覆蓋：科技筑起“安全欄”

隨著南平市區(qū)一體化發(fā)展，建陽區(qū)城市建設(shè)提速，工程運輸車輛顯著增多。今年上半年，交警部門審批的重型貨運車輛入城報備量達4220條，同比上升28.3%，交通安全管理壓力持續(xù)增大。如何最大程度降低該類車型對城市交通安全環(huán)境的影響，在經(jīng)濟建設(shè)與交通安全中尋找“雙贏”的支點，成為南平交警交通治理現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的一道重要命題。

“前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，渣土車、攪拌車等工程車輛因結(jié)構(gòu)特性視覺盲區(qū)大，事故亡人率高達0.6%，是其他車型的24倍，且70%的事故發(fā)生在啟動瞬間及右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)。”在2024年12月30日的全市事故預防重點工作部署會上，南平市公安局交通管理支隊副支隊長黃小康指出，盡管交警部門已推行“右轉(zhuǎn)必停”宣傳及增設(shè)警示標識，事故仍難杜絕。 

為此，南平交警積極推動建陽工程運輸企業(yè)安裝“貨車盲區(qū)主動制動安全系統(tǒng)”。該系統(tǒng)運用毫米波雷達技術(shù)，實時探測車輛低速行駛時的盲區(qū)風險。一旦預判存在碰撞危險，系統(tǒng)即刻發(fā)出強烈聲光警報；若駕駛員未及時響應，將在0.4秒內(nèi)實施強制剎停，將事故扼殺在萌芽狀態(tài)。

更值得稱道的是推廣中的“科技+保險”市場化運作機制。由保險公司通過風險減量服務承擔系統(tǒng)安裝及運維費用，運輸企業(yè)無償享受安全保障。目前，建陽區(qū)15家運輸企業(yè)的193輛車已簽約安裝，目標車型安裝率均實現(xiàn)100%。

閉環(huán)監(jiān)管：安全實現(xiàn)“常相伴”

“超速直行23次，超速右轉(zhuǎn)62次，右轉(zhuǎn)未開轉(zhuǎn)向燈112次……”在南平市公安局交通管理支隊建陽大隊的智控平臺上，違規(guī)駕駛的工程車數(shù)據(jù)不斷更新，讓人一目了然。

該平臺整合轄區(qū)“貨車盲區(qū)主動制動安全系統(tǒng)”運行中衍生的數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建起工程車輛安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)中心，實時接入車輛狀態(tài)、系統(tǒng)運行、駕駛行為等關(guān)鍵信息，實現(xiàn)了“數(shù)據(jù)采集—風險分析—精準處置”的閉環(huán)管理鏈條。該平臺同步建立由道安辦統(tǒng)籌，城管、交警、交通、保險等多部門聯(lián)動的監(jiān)管機制。通過按月生成運輸企業(yè)“安全綠碼”，定期開展數(shù)據(jù)共享與聯(lián)合執(zhí)法，將企業(yè)安全評分與保險費率、運營資質(zhì)等掛鉤，對高風險企業(yè)實施聯(lián)合懲戒。配套制定的行業(yè)安全管理規(guī)范，明確了企業(yè)系統(tǒng)維護、駕駛員培訓等主體責任，推動安全管理從“單點防御”向“全程管控”升級，大幅提升了事前預防的數(shù)字化與精準化水平。

“這些都是典型的貨車盲區(qū)事故案例，途經(jīng)路口準備右轉(zhuǎn)的貨車司機未注意觀察，當電動車進入貨車右側(cè)盲區(qū)時被卷入車底……”結(jié)合某企業(yè)工程車輛較高頻次違規(guī)實際，7月25日，建陽大隊組織企業(yè)安全負責人及駕駛員，集中開展交通安全警示教育培訓活動。活動中，通過剖析觸目驚心的盲區(qū)事故案例，“面對面”講解風險，持續(xù)敲響安全警鐘。

“針對高頻違規(guī)駕駛員，我們在向相關(guān)部門通報后，便會組織集中培訓輔導，讓安全意識常伴其左右。”建陽大隊副大隊長李凌勛說道。

三位一體：源頭堵住“風險點”

“一次緊急制動，挽救了兩個家庭！”8月7日，南平市建陽區(qū)某工程運輸公司車隊負責人陳北海專程為建陽大隊送來一面印有“預防事故，主動作為”的錦旗，點贊交警部門推行的盲區(qū)治理新舉措為運輸企業(yè)裝上了一套“安全閥”。

8月3日正午，建陽區(qū)民主南路路口上演了驚險一幕：某工程運輸公司的一輛重型自卸貨車正向右變道。駕駛員全然未察覺，右側(cè)相鄰車道一輛電動自行車正隱沒在致命盲區(qū)中！

“嘀嘀嘀……”尖銳的警報聲驟然響起！毫米波雷達精準捕捉到電動車軌跡，系統(tǒng)瞬間激活。伴隨著刺耳的剎車聲，車輛在0.4秒內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)剎停，一場可能發(fā)生的慘劇被成功避免。事后，貨車駕駛員胡師傅回想起來仍心有余悸。

針對駕駛員人為操作風險，建陽大隊創(chuàng)新構(gòu)建“教育、技術(shù)、制度”三位一體管理機制。以教育為本，將系統(tǒng)操作規(guī)范納入駕駛員崗前培訓及年度考核，利用典型案例開展常態(tài)化警示教育，根植安全意識。以技術(shù)加持，推動系統(tǒng)迭代升級，加裝“電子圍欄強制啟動”功能，確保車輛進入城區(qū)自動激活；集成駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(DMS)，實時預警疲勞駕駛、分心駕駛等危險行為。以制度兜底，依法從嚴查處違法違規(guī)行為，將記錄納入企業(yè)安全信用檔案，對屢教不改的駕駛員實施行業(yè)禁入，多維度確保系統(tǒng)規(guī)范運行。

“當初不理解這套系統(tǒng)，感覺影響正常駕駛。現(xiàn)在真心感謝它，不僅幫我改掉了壞習慣，還挽救了我的‘后半生’。”曾對系統(tǒng)安裝有過抵觸的胡師傅，如今滿是感慨。