廈門22個(gè)路口試點(diǎn)“智能紅綠燈”

廈門22個(gè)路口試點(diǎn)“智能紅綠燈”

部分路口紅綠燈倒計(jì)時(shí)從15秒調(diào)整為9秒

本報(bào)訊   近日，不少?gòu)B門市民發(fā)現(xiàn)，部分路口的紅綠燈倒計(jì)時(shí)從固定15秒調(diào)整為9秒。據(jù)悉，這是交警部門在22個(gè)重要路口試點(diǎn)“智能紅綠燈”系統(tǒng)后，開展交通信號(hào)智能化控制的調(diào)整舉措，旨在通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控減少“綠燈空放”，提升道路通行效率，為群眾出行節(jié)省時(shí)間。

此次“智能紅綠燈”系統(tǒng)上線與倒計(jì)時(shí)調(diào)整，是廈門交警部門針對(duì)傳統(tǒng)交通信號(hào)控制弊端推出的優(yōu)化方案。過(guò)去，路口紅綠燈采用固定15秒倒計(jì)時(shí)模式，如同“固定套餐”般，無(wú)論各方向車流量多少，都需按固定時(shí)長(zhǎng)切換信號(hào)。這種模式下，常出現(xiàn)綠燈方向無(wú)車通行、紅燈方向車輛卻需長(zhǎng)時(shí)間等待的“綠燈空放”情況，既浪費(fèi)市民出行時(shí)間，也降低了整體道路通行效率。

“智能紅綠燈”系統(tǒng)啟用后，倒計(jì)時(shí)調(diào)整為9秒有著充分科學(xué)支撐。交警部門經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，9秒倒計(jì)時(shí)既能清晰為駕駛員提供信號(hào)預(yù)判指引，保障車輛安全、有序通過(guò)停止線，又能適配“智能紅綠燈”實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的功能特性。相較于原15秒時(shí)長(zhǎng)，縮短的6秒讓交通信號(hào)切換更靈活，系統(tǒng)可將節(jié)省的時(shí)間精準(zhǔn)分配給車流量較大的方向，實(shí)現(xiàn)通行資源高效利用。

隨著“智能紅綠燈”系統(tǒng)運(yùn)行，路口交通狀況得到明顯改善。在通行效率方面，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各方向車流量，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)“車多時(shí)多放行、車少時(shí)少放行”的動(dòng)態(tài)調(diào)控，從根本上減少“綠燈空放”；以湖濱南路-白鷺洲路交叉口為例，系統(tǒng)啟用后，該路口有效綠燈利用率平均上升7.41%，擁堵指數(shù)下降13.20%，平均停車次數(shù)下降35%，車輛排隊(duì)長(zhǎng)度縮短，通行更順暢。在安全保障上，行人、非機(jī)動(dòng)車與車輛的過(guò)街及通行安全時(shí)間均得到充分保障，進(jìn)一步降低出行風(fēng)險(xiǎn)。