沙南高速A5標(biāo)段（涉鐵段）工程架梁施工圓滿收官

4月26日早晨，歷經(jīng)3個(gè)小時(shí)緊張的現(xiàn)場作業(yè)，隨著最后一片長40米預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在福界洋大橋上，標(biāo)志著由中鐵六局承建的沙南高速公路A5標(biāo)（涉鐵段）架梁施工圓滿收官，整體工程進(jìn)入沖刺施工階段，為沙南高速全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，該工程全線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)寬度26米，其中8片上跨既有鷹廈鐵路，單片重151.58噸，長40米，并采用260噸自平衡式架橋機(jī)架梁作業(yè)。由于上跨鷹廈鐵路，施工過程中對(duì)架梁時(shí)間的控制精度要求高，須在鐵路封鎖點(diǎn)內(nèi)完成架設(shè)作業(yè)，作業(yè)時(shí)間短、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

施工期間，項(xiàng)目部嚴(yán)格按計(jì)劃施工，運(yùn)梁時(shí)，提前在運(yùn)梁通道上劃出運(yùn)梁車行走標(biāo)示線；架梁前，通過第一跨非鄰近營業(yè)線孔跨箱梁架設(shè)，模擬封鎖要點(diǎn)期間架梁工況，獲取詳細(xì)施工參數(shù)，同時(shí)安排專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)；封鎖命令下達(dá)后，施工負(fù)責(zé)人首先確認(rèn)防護(hù)體系設(shè)置完成，才開始作業(yè)施工，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)，層層落實(shí)技術(shù)交底；架梁完成后，做到工完料清并不遺漏任何輕飄物，確保線路行車安全。

自2024年5月開工以來，項(xiàng)目部嚴(yán)守《安全生產(chǎn)法》要求，所有特種作業(yè)人員持證上崗、所有超危大方案均編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)專家論證后實(shí)施，如期完成施工任務(wù)。“針對(duì)此次架梁施工，我們超前謀劃、精心部署，克服了封鎖時(shí)間短、多工序交叉、施工場地復(fù)雜等不利因素的影響，順利完成了所有預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。”中鐵六局福廈項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理咸瑞慶表示。

沙南高速公路為福建省重點(diǎn)交通工程，該工程建成后填補(bǔ)了建陽、順昌相鄰兩區(qū)縣之間無高速互通的空白，進(jìn)一步完善了閩北高速公路路網(wǎng)布局，為閩北、閩中內(nèi)陸與沿海廈漳泉經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間打通了一條便捷通道，對(duì)提升閩北經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重大的意義。